Regluverk sagt tefja nauðsynlegar d

Regluverk sagt tefja nauðsynlegar dýpkunarframkvæmdir.Faxaflóahafnir hafa gert athugasemdir við regluverk varðandi dýpkanir hafnarsvæða. Erindi um viðhaldsdýpkanir hafa tekið tíma og fyrir liggur nauðsynleg dýpkun í Viðeyjarsundi sem tengist aðkomu djúpristra skipa af næstu kynslóð inn að Sundabakka. Verið er að undirbúa matsskyldufyrirspurn þess verkefnis. Gísli Gíslason hafnarstjóri segist hafa vissan skilning á því að það taki tíma að komast að niðurstöðu um stærri verkefni en bendir jafnframt á að þetta snúi að siglingaöryggi.„Dýpkun í Viðeyjarsundi er nauðsynleg m.a. í tengslum við byggingu nýs hafnarbakka utan Klepps svo að stærri skip af næstu kynslóð taki ekki niðri og að siglingaöryggi í þessari megingátt sé ekki stefnt í tvísýnu,“ segir Gísli og vísar þar meðal annars til nýrra flutningaskipa sem Eimskip mun taka í notkun á næstu misserum og eru djúpristari en þau sem þau leysa af hólmi.„Það sem við svo köllum viðhaldsdýpkun og felst í því að hreinsa upp það sem safnast inn í hafnirnar er einnig orðið vandamál. Ég held að það hafi verið skapað kerfi í kringum þetta sem er í engum takti við veruleikann og við það sem þarf til þess að halda samgöngum í lagi.“Gísli segir að mörkin séu ansi lág gagnvart þeim verkefnum sem þurfa að fara í umhverfismat með tilheyrandi ferli. Fari efnismagn yfir 150.000 rúmmetra er framkvæmdin umhverfismatsskyld.„Annað er mikilvægt að hafa í huga en notast þarf við sérhæfðan búnað við verkefni sem þessi, búnað sem yfirleitt liggur ekki á lausu hér á Íslandi. Við höfum því kvartað yfir því að verið sé að gera einfalda hluti tiltölulega flókna.“Umsóknir um umhverfismatskylda dýpkun þurfa að berast Skipulagsstofnun en Umhverfisstofnun gefur leyfi fyrir varpi í hafið auk þess sem umsagnaraðilar eru einatt fjölda margir. Gísli segir að ferillinn sé langur og flókinn og henti illa höfnum sem þurfi með tiltölulega skömmum fyrirvara að leysa mál og finna tæki til að leysa verkefnin.Faxaflóahhafnir hugðu á hreinsun fínefni sem hafði borist út í sjóinn út frá starfsstöð Björgunar við Sævarhöfða enda siglingaleið þar í grennd inn í smábátahöfnina í Bryggjuhverfinu. Til þess að fjarlægja efnið var farið fram á að verkefnið færi í umhverfismat og gáfu Faxaflóahafnir það þá frá sér.

結果 (英語) 1:

Said regulatory delay necessary dredging.

Faxaflóahafnir have made comments on the regulatory framework for dredging ports. The mission of viðhaldsdýpkanir have taken the time and passing the necessary dredging in Viðeyjarsundi related to the involvement of deep draft vessels of the next generation into the Sundabakki. Preparing an Environmental Impact Assessment for the project inquiry. Gisli Gislason port director said he had a sense that it takes time to reach a conclusion on larger projects but also points out that it is facing the maritime safety.

"Dredging in Viðeyjarsundi is necessary, including in relation to the construction of a new quay outside Klepp so that larger ships of the next generation will not take down and maritime safety in this side of the port is not be at risk," said Gisli referring among other things to new cargo Eimskip will be put into service in the near future and are deep stare than those they replace.

"What we call as maintenance dredging and the process of cleaning up accumulated in the port is also a problem. I think it has been created around this system that is no line with reality and with what it takes to keep transport in particular. "

Gisli says the ceiling is pretty low to the tasks that need to go with the associated EIA process. If mass of over 150,000 cubic meters is related environmental performance.

"The second is important to keep in mind the need to use specialized equipment to the project as this equipment usually are not available in Iceland. We have therefore complained that you are doing simple things relatively complex. "

Applications for environmental dredging duty must be received by the Planning and Environment issues permits for the dumping into the sea as well as reviewers are always a number many. Gisli says that history is long and complicated and is poorly suited to the ports that need a relatively short period of time to solve and find tools to solve tasks.

Faxaflóahhafnir thought of cleaning fines that had been released into the sea from the cliffs of business Sævarhöfða end route in the surrounding region into the harbor on a similar site. In order to remove the material was requested that the project would in environmental and gave Faxaflóahafnir it away from him.